Календарь разумных-добрых-вечных дел Татарстана – 2022
Главное событие ноября 2022 года.
19 января 2023
Первым российским внедорожником класса «люкс» стал Аurus Komendant. Серийный выпуск автомобиля начат в ноябре 2022-го в Татарстане, на площадке ОЭЗ «Алабуга». Денис Мантуров, заместитель Председателя Правительства РФ – министр промышленности и торговли РФ, оценил значимость проекта для страны за два месяца до события, на Восточном экономическом форуме.
АURUS KOMENDANT: СДЕЛАНО В РОССИИ
«Флагманский проект Aurus – это показатель нашего технологического уровня, к которому мы пришли за последние 10 лет. Например, в году 2008-м этот проект, наверное, было бы сложно реализовать – мы просто не имели определённых компетенций, которые сегодня у нас есть». Там же, во Владивостоке, министр рискнул назвать начало серийного выпуска внедорожника Komendant – конец ноября – начало декабря.
Татарстанские автопроизводители не подвели. 28 ноября Денис Мантуров и Президент Татарстана Рустам Минниханов стали участниками торжественного события. Федеральный министр отметил высокий уровень локализации производства Аurus: 70% поставщиков комплектующих – это российские компании. Российские – и силовая установка, и трансмиссия, и электроника, и интерьерные, декоративные решения. «В перспективе бренд Аurus будет развиваться в авиационных проектах и судостроении», – сказал глава Минпромторга РФ.
Komendant – уже вторая модель, которая начинает выпускаться на заводе в Елабуге. За короткое время удалось запустить в работу все технологические и производственные процессы, необходимые для сборки первого отечественного люкс-внедорожника.
И Денис Мантуров, и Рустам Минниханов с удовольствием протестировали новый автомобиль. Аurus Komendant спроектирован специально для российских условий. Обладает мощностью и проходимостью внедорожника и одновременно комфортом седана класса «люкс». Предзаказы на машину начали приниматься уже с 29 сентября, когда автомобиль был официально презентован широкой общественности в Москве.
Aurus – первый российский бренд автомобилей класса «люкс», в линейке которого представлены лимузин, седан, минивэн и внедорожник. Вложения государства в проект составили 12,4 миллиарда рублей. Акционеры компании – ФГУП «НАМИ» (63,5%), Фонд обороны, безопасности и развития ОАЭ. Автомобили Aurus производятся на заводе в Елабуге (Татарстан).
Protatarstan, 2022 год.
Когда-то все прорывы в экономике начинались со стахановцев. Журнал «Большевик Татарии» и С. Бегун, парторг цеха тяжёлой обуви комбината «Спартак», о том, как стать стахановцем и распространить стахановское движение вширь и вглубь.
КАК Я ПОМОГ КОММУНИСТАМ СТАТЬ СТАХАНОВЦАМИ
– 25 ноября 1935 года меня выдвинули партийным организатором цеха тяжелой обуви кожевенно-обувного комбината «Спартак». В цехе – 400 рабочих, из них 16 членов партии, 12 кандидатов, 7 сочувствующих и 62 комсомольца.
Начало моей работы совпало с развертыванием стахановского движения, с распространением его вширь и вглубь.
Если 25 ноября у нас был только один стахановец, кандидат в члены партии тов. Ильин, то теперь стахановцев стало 17 чел. Это количество стахановцев нас, конечно, ни в коей мере не удовлетворяет, так как стахановцем может стать каждый рабочий, тем более каждый коммунист.
В нашем цехе почти нет нового оборудования. Станки и машины старые. На этом основании кое‑кто сеял сомнение о том, что вряд ли можно быть стахановцами. Были разговоры о том, что кожевенное производство – особое и тут нельзя давать рекорды, как в шахтах по добыче угля. Мы с этими разговорами, отражающими сопротивление развертыванию стахановского движения, повели большую борьбу.
За 7 лет работы на фабрике я изучил производственный процесс цеха тяжелой обуви. Эти знания мне пригодились по руководству стахановским движением.
Приведу пример с т. Карягиной. В ее работе было много медлительности. При строчке заднего ремешка у гамаши она много раз смотрит, правильно ли идет строчка, а от этого процесс строчки замедлялся. Я порекомендовал Карягиной не приостанавливать строчку до конца. А чтобы не бегать самой за ремешками – взять для этой цели подсобную работницу. Осуществив эти предложения, коммунистка Карягина стала стахановкой, выполняя норму на 208–210%.
Кандидату партии Ибатуллиной я тоже порекомендовал тачать сапог без остановок. А чтобы увеличить скорость станка, увеличил трансмиссию на 100 оборотов в минуту. Ибатуллина стала также стахановкой. Качество продукции как Карягиной, так и Ибатуллиной стало лучше.
Вслед за Карягиной и Ибатуллиной стали стахановками Краснова и Ахметова (обе комсомолки).
Малое количество стахановцев в нашем цехе об’ясняется тем, что я не сумел мобилизовать всех коммунистов на то, чтобы коллективными усилиями вовлечь в стахановское движение рабочих цеха. Недостаток моей работы состоит в том, что я многое делаю один. Обхожу рабочих, беседую с ними, даю советы и т. д. Этот недостаток я осознал и его постараюсь исправить.
«Большевик Татарии», 1936 год.
Фото: пресс-служба Президента РТ
АURUS KOMENDANT: СДЕЛАНО В РОССИИ
«Флагманский проект Aurus – это показатель нашего технологического уровня, к которому мы пришли за последние 10 лет. Например, в году 2008-м этот проект, наверное, было бы сложно реализовать – мы просто не имели определённых компетенций, которые сегодня у нас есть». Там же, во Владивостоке, министр рискнул назвать начало серийного выпуска внедорожника Komendant – конец ноября – начало декабря.
Татарстанские автопроизводители не подвели. 28 ноября Денис Мантуров и Президент Татарстана Рустам Минниханов стали участниками торжественного события. Федеральный министр отметил высокий уровень локализации производства Аurus: 70% поставщиков комплектующих – это российские компании. Российские – и силовая установка, и трансмиссия, и электроника, и интерьерные, декоративные решения. «В перспективе бренд Аurus будет развиваться в авиационных проектах и судостроении», – сказал глава Минпромторга РФ.
Komendant – уже вторая модель, которая начинает выпускаться на заводе в Елабуге. За короткое время удалось запустить в работу все технологические и производственные процессы, необходимые для сборки первого отечественного люкс-внедорожника.
И Денис Мантуров, и Рустам Минниханов с удовольствием протестировали новый автомобиль. Аurus Komendant спроектирован специально для российских условий. Обладает мощностью и проходимостью внедорожника и одновременно комфортом седана класса «люкс». Предзаказы на машину начали приниматься уже с 29 сентября, когда автомобиль был официально презентован широкой общественности в Москве.
Aurus – первый российский бренд автомобилей класса «люкс», в линейке которого представлены лимузин, седан, минивэн и внедорожник. Вложения государства в проект составили 12,4 миллиарда рублей. Акционеры компании – ФГУП «НАМИ» (63,5%), Фонд обороны, безопасности и развития ОАЭ. Автомобили Aurus производятся на заводе в Елабуге (Татарстан).
Protatarstan, 2022 год.
Когда-то все прорывы в экономике начинались со стахановцев. Журнал «Большевик Татарии» и С. Бегун, парторг цеха тяжёлой обуви комбината «Спартак», о том, как стать стахановцем и распространить стахановское движение вширь и вглубь.
КАК Я ПОМОГ КОММУНИСТАМ СТАТЬ СТАХАНОВЦАМИ
– 25 ноября 1935 года меня выдвинули партийным организатором цеха тяжелой обуви кожевенно-обувного комбината «Спартак». В цехе – 400 рабочих, из них 16 членов партии, 12 кандидатов, 7 сочувствующих и 62 комсомольца.
Начало моей работы совпало с развертыванием стахановского движения, с распространением его вширь и вглубь.
Если 25 ноября у нас был только один стахановец, кандидат в члены партии тов. Ильин, то теперь стахановцев стало 17 чел. Это количество стахановцев нас, конечно, ни в коей мере не удовлетворяет, так как стахановцем может стать каждый рабочий, тем более каждый коммунист.
В нашем цехе почти нет нового оборудования. Станки и машины старые. На этом основании кое‑кто сеял сомнение о том, что вряд ли можно быть стахановцами. Были разговоры о том, что кожевенное производство – особое и тут нельзя давать рекорды, как в шахтах по добыче угля. Мы с этими разговорами, отражающими сопротивление развертыванию стахановского движения, повели большую борьбу.
За 7 лет работы на фабрике я изучил производственный процесс цеха тяжелой обуви. Эти знания мне пригодились по руководству стахановским движением.
Приведу пример с т. Карягиной. В ее работе было много медлительности. При строчке заднего ремешка у гамаши она много раз смотрит, правильно ли идет строчка, а от этого процесс строчки замедлялся. Я порекомендовал Карягиной не приостанавливать строчку до конца. А чтобы не бегать самой за ремешками – взять для этой цели подсобную работницу. Осуществив эти предложения, коммунистка Карягина стала стахановкой, выполняя норму на 208–210%.
Кандидату партии Ибатуллиной я тоже порекомендовал тачать сапог без остановок. А чтобы увеличить скорость станка, увеличил трансмиссию на 100 оборотов в минуту. Ибатуллина стала также стахановкой. Качество продукции как Карягиной, так и Ибатуллиной стало лучше.
Вслед за Карягиной и Ибатуллиной стали стахановками Краснова и Ахметова (обе комсомолки).
Малое количество стахановцев в нашем цехе об’ясняется тем, что я не сумел мобилизовать всех коммунистов на то, чтобы коллективными усилиями вовлечь в стахановское движение рабочих цеха. Недостаток моей работы состоит в том, что я многое делаю один. Обхожу рабочих, беседую с ними, даю советы и т. д. Этот недостаток я осознал и его постараюсь исправить.
«Большевик Татарии», 1936 год.
Фото: пресс-служба Президента РТ
Добавить комментарий