Когда откроют дорогу в обход Сокуров и какой она будет?

- Летом и зимой участке дороги около села Сокуры возникают заторы. К тому же Лаишевский район активно развивается, поэтому дорога в обход данного населённого пункта там необходима. А когда откроется М12, то поток машин снова загрузит Сокуры. Со скоростной трассы туда будут съезжать все транспортные потоки из Москвы. Но пока М12 будет набирать обороты, мы подойдем с реконструкцией… Подготовительные работы уже начались. Но основные работы развернутся в апреле – мае следующего года. И в 2025 году постараемся завершить проект. Сейчас готовим строительную площадку, чтобы, когда начнётся дорожно-строительный сезон, начать основные работы…- подчеркнул Илдар Мингазов. 




Проект реконструкции разработан АО «Транспроект». Контракт стоимостью более 19,2 млрд рублей на реконструкцию осуществляет ОАО «Алексеевскдорстрой». По нему реализация проекта планировалась в 2025 – 2027 годах. При этом условия контракта позволяют приступить к работам ранее установленных сроков.  
Для строительства дороги придётся выкупать земельные участки, на это предусмотрено около 900 млн рублей. Под выкуп попадают около 135 участков различного назначения общей площадью 106,8 гектара.
Общая протяженность реконструируемого участка – 24 км, длина самого обхода – 6,29 км. Строительство дороги начнётся от развязки на аэропорт Казани и закончится после села Державино. Обход проложат между 24-м и 29-м км трассы Казань – Оренбург рядом с границей Сокуров. Дорога будет четырёхполосной.
Для жителей населенных пунктов Большие Кабаны, Сокуры, Державино, Тургай, Каипы создадут 12 автобусных остановок и сделают пешеходные дорожки к ним. Вдоль населенных пунктов будет установлено около 9 км шумозащитных экранов.

Илдар Мингазов отметил, что были разные трассировки обхода Сокуров, но выбрали самый оптимальный вариант – «южный».
К слову, на участке уже ведутся земляные работы, переустройство коммуникаций, завозятся материалы, прокладываются временные подъездные дороги.
 «Были разные суждения о том, как должен пройти маршрут. Но там много магистральных газопроводов, а это дополнительный объем капиталоемких работ. Чтобы уйти от этого, искали оптимальный вариант. При этом постарались учесть все пожелания жителей», – сказал начальник управления.


ДОРОГА КАК УСЛУГА

По словам Илдара Мингазова, сегодня нельзя говорить о дорогах просто как о …дорогах. Они становятся клиентоцентричными. При строительстве или реконструкции автодорог, как правило, предусматриваются и проекты многофункциональных зон дорожного сервиса (МФЗ).
- Дорога становится услугой. Мы должны разместить МФЗ, которые позволяют не только заправить автомобиль, но и расслабиться, отдохнуть, перекусить, - говорит начальник ФКУ «Волго-Вятскуправтодор».
К слову, на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов, который сдаётся уже в следующем году и позволит нижнекамцам добираться до столицы, сократив путь на 80 километров, предусмотрено шесть площадок отдыха под строительство МФЗ, по три площадки в каждом направлении движения.
Проект обхода Нижнекамска и Набережных Челнов включает в себя строительство четырехполосной автодороги IБ категории протяженностью 81 километр, 10 мостов, 5 транспортных развязок, 11 путепроводов и 5 пересечений в разных уровнях.

КЛЮЧЕВЫЕ ПРОЕКТЫ 

Их «Волго-Вятскуправдор» занёс в пятилетний план дорожной деятельности, который рассчитан до конца 2027 года. В первую очередь туда вошли строительство обхода городов и населенных пунктов, программа по расширению дорог с двух до четырёх полос.
- Наша задача сейчас - везде разделять потоки, чтобы уменьшить аварийность на дорогах. Мы расширяем дороги там, где это возможно, где нам хватает места, в рамках капитального ремонта, - говорит Илдар Мингазов.

Фото предоставлены ФКУ «Волго-Вятскуправтодор».